Le Kenda Wintergen 2 KR501 est un pneu d'hiver certifié 3PMSF conçu pour les voitures, offrant une traction fiable sur neige et glace grâce à des centaines de lamelles en zigzag, un bon drainage en V et une conduite confortable et sécuritaire en hiver.
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KENDA Wintergen 2
205/60 R16
H
(92)
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- Tourisme
- Hiver
- 3PMSF
Description du KENDA Wintergen 2
- Lamelles en zigzag: Des centaines de lamelles en zigzag offrent une adhérence fiable sur neige et glace.
- Rainures de drainage en V: Évacuent l'eau et la neige fondue pour une traction excellente en conditions extrêmes.
- Composé de surface amélioré: Un composé récemment optimisé améliore la performance sur chaussée mouillée.
- Certifié 3PMSF: Répond à l'indice d'adhérence sur neige de l'UE pour l'hiver sévère.
Kenda Wintergen 2 KR501 : un pneu d'hiver certifié 3PMSF pour une conduite sécuritaire
Le Kenda Wintergen 2 KR501 est un pneu d'hiver conçu pour les voitures qui affrontent des routes froides, enneigées et glacées. Son dessin de bande de roulement pour terrain hivernal vise à offrir une conduite sécuritaire et confortable tout au long de la saison, en combinant un motif dense de lamelles avec des rainures conçues pour des conditions hivernales extrêmes.
Une adhérence pensée pour la neige et la glace
Des centaines de lamelles en zigzag travaillent de concert avec un composé de bande de roulement amélioré pour créer une traction fiable sur neige et glace. Ce réseau dense de lamelles augmente le nombre d'arêtes de mordant en contact avec la route, aidant le Wintergen 2 KR501 à garder son aplomb à mesure que les conditions passent de la neige tassée aux plaques de glace.
Drainage et performance par temps humide
Des rainures de drainage en V dirigent l'eau et la neige fondue hors de la bande de roulement, offrant une traction exceptionnelle en conditions hivernales extrêmes. Un composé de surface récemment amélioré optimise encore la performance sur chaussée mouillée, aidant le pneu à rester réactif lorsque les routes hivernales alternent entre neige, gadoue et pluie.
Certifié pour les conditions hivernales sévères
Le Wintergen 2 KR501 porte la certification Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), confirmant qu'il répond à l'indice minimal d'adhérence sur neige exigé par le règlement européen 661/2009. Cela donne aux conducteurs l'assurance que le pneu a été vérifié pour performer dans des conditions hivernales véritablement exigeantes, et non seulement par temps froid léger.
Pour qui est fait le Wintergen 2 KR501
Ce pneu convient bien aux conducteurs de voitures qui recherchent un pneu d'hiver certifié et fiable, offert dans une vaste gamme de tailles allant de 13 à 19 pouces. Il s'adresse aux navetteurs quotidiens et aux familles qui souhaitent une tenue de route confiante et confortable en hiver, sans opter pour un pneu haut de gamme.
FAQ sur le Kenda Wintergen 2 KR501
Le Kenda Wintergen 2 KR501 est-il certifié 3PMSF?
Oui, il porte la certification Three Peak Mountain Snowflake, confirmant qu'il répond à l'indice minimal d'adhérence sur neige de l'UE pour les conditions hivernales sévères.
Dans quelles tailles le Wintergen 2 KR501 est-il offert?
Il est offert dans une vaste gamme de tailles, de 13 à 19 pouces de diamètre de jante, convenant à la plupart des voitures.
Comment le Wintergen 2 KR501 gère-t-il les routes mouillées ou couvertes de gadoue?
Ses rainures de drainage en V dirigent l'eau et la neige fondue hors de la bande de roulement, et un composé de surface récemment amélioré aide à maintenir l'adhérence sur chaussée mouillée.
Qu'est-ce qui rend ce pneu performant sur neige et glace?
Des centaines de lamelles en zigzag combinées à un composé de bande de roulement amélioré travaillent ensemble pour offrir une traction fiable sur routes enneigées et glacées.
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Pneus d'hiver (certifié 3PMSF)
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Données techniques
-
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Un pneu été est conçu pour les températures chaudes et les routes sèches ou mouillées. Un pneu d’hiver est obligatoire au Québec entre le 1er décembre et le 15 mars et offre une meilleure adhérence sur neige et glace. Le pneu 4 saisons est un compromis pratique, mais il n’égale pas les performances d’un pneu spécialisé.
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