Le Toyo Observe G3-ICE est un pneu d'hiver conçu pour les voitures, VUS et fourgonnettes, offrant la technologie Microbit qui mord la glace, une excellente traction sur neige et glace, un bon confort de roulement et une option cramponnée à l'usine pour un maximum d'adhérence.
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TOYO Observe G3-Ice
225/70 R16
T
(107)
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- Tourisme
- Hiver
- 3PMSF
-
STUDDABLE
Description du TOYO Observe G3-Ice
- Technologie Microbit : Coquilles de noix broyées dans la gomme pour mordre la glace et améliorer la traction.
- Composé riche en silice : Reste souple par temps froid et améliore l'adhérence sur chaussée mouillée ou glacée.
- Lamelles 3D Multi-Wave : Augmentent la rigidité des blocs pour une meilleure traction sur glace.
- Option cramponnée à l'usine : Crampons installés en usine pour une adhérence maximale sur glace.
Toyo Observe G3-ICE : pneu d'hiver cramponnable à l'usine pour voitures, VUS et fourgonnettes
Le Toyo Observe G3-ICE est un pneu d'hiver dédié, conçu pour affronter les hivers canadiens rigoureux tout en combinant une forte performance sur neige et glace avec un confort de conduite au quotidien. Offert en dimensions cramponnées à l'usine, il est conçu pour les voitures, VUS, multisegments et fourgonnettes qui ont besoin d'une traction fiable sur neige, glace et gadoue.
Un composé avancé et la technologie Microbit pour la traction sur glace
Le Observe G3-ICE utilise un composé riche en silice qui reste souple par temps froid tout en améliorant l'adhérence sur surfaces mouillées et glacées. La technologie Microbit de Toyo intègre des coquilles de noix broyées directement dans la gomme de la bande de roulement, ce qui aide le pneu à mordre la glace pour une traction accrue, en plus de sa certification 3 Peak Mountain Snowflake.
Une tenue de route fiable sur chaussée mouillée et enneigée fondante
Une nervure centrale en V avec lamelles horizontales ajoute de la stabilité à haute vitesse tout en aidant à évacuer l'eau et la gadoue de la zone de contact. Des rainures d'évacuation larges dégagent efficacement l'eau, la neige et la gadoue, tandis que de gros blocs en U aux bords dentelés en dents de scie offrent une adhérence agressive et améliorent le freinage et la tenue en virage sur chaussée glissante.
Une sculpture pensée pour la stabilité et le confort
Des lamelles 3D Multi-Wave augmentent la rigidité des blocs et la densité des lamelles pour une meilleure traction sur glace, tandis que le positionnement optimisé des trous de crampons aide à réduire le bruit de roulement, que le pneu soit cramponné ou non. Un motif de blocs en quinconce et une conception en dents d'engrenage travaillent ensemble pour mordre dans la neige et améliorer la traction en virage et au freinage.
Pour qui le Observe G3-ICE est fait
Le Observe G3-ICE convient aux conducteurs qui font face à des conditions hivernales exigeantes et qui souhaitent avoir l'option de crampons installés à l'usine pour une adhérence maximale sur glace, avec une performance solide pour les voitures, VUS et fourgonnettes circulant sur routes enneigées et glacées tout au long de l'hiver.
FAQ sur le Toyo Observe G3-ICE
Pour quelle saison le Toyo Observe G3-ICE est-il conçu?
Il s'agit d'un pneu d'hiver dédié, non destiné à une utilisation quatre saisons ou estivale.
Pour quels véhicules le Observe G3-ICE convient-il?
Il est offert pour les voitures, VUS, multisegments et fourgonnettes.
Le Observe G3-ICE a-t-il besoin de crampons pour bien performer?
Il est offert avec des crampons installés à l'usine pour une adhérence maximale sur glace, mais leur usage est réglementé différemment selon les provinces canadiennes; il est conseillé de vérifier la réglementation locale avant l'achat.
Comment le Observe G3-ICE se comporte-t-il sur chaussée mouillée?
Sa sculpture, incluant la nervure centrale en V et les larges rainures d'évacuation, est conçue pour améliorer l'adhérence et la traction sur surfaces mouillées.
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Pneus d'hiver (certifié 3PMSF)
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Données techniques
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Un pneu été est conçu pour les températures chaudes et les routes sèches ou mouillées. Un pneu d’hiver est obligatoire au Québec entre le 1er décembre et le 15 mars et offre une meilleure adhérence sur neige et glace. Le pneu 4 saisons est un compromis pratique, mais il n’égale pas les performances d’un pneu spécialisé.
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