Choisir un pneu tout-terrain, ça peut parfois devenir une histoire de compromis quand la bonne taille pour son véhicule n’existe pas. Avec la nouvelle phase de déploiement du BFGoodrich All‑Terrain T/A KO3, BFGoodrich décide de résoudre ce problème en ajoutant 12 nouvelles dimensions. Ce genre d’ajout paraît banal, mais c’est exactement ce qui transforme une nouveauté intéressante en option réellement viable sur le marché.
Cette phase est aussi présentée comme une façon de célébrer les cinquante ans du Radial All‑Terrain T/A, lancé le 14 novembre 1976. BFGoodrich nous raconte souvent que c'est ce modèle qui est à l'origine des pneus tout‑terrain moderne, c’est‑à‑dire un pneu capable d’être efficace sur route tout en encaissant les chocs du hors-route. Pour preuve: dès 1977, la marque met ses pneus radiaux tout‑terrain à l’épreuve en Baja et marque des victoires en Class 8 au SCORE Baja 500 et au Baja 1000!
Douze tailles ajoutées pour le moment
Le KO3 a été introduit il y a près de deux ans et son lancement se fait par vagues, avec une dernière phase majeure annoncée pour mai 2026. Les 12 nouvelles dimensions sont plutôt variées. On y retrouve des formats classiques en 15 pouces pour certaines configurations plus traditionnelles, plusieurs tailles LT en 17 à 20 pouces qui correspondent aux plateformes récentes, et une option très grand diamètre pensée pour les véhicules à grandes roues.
BFGoodrich KO3 et KO2: quelle est la différence?
BFGoodrich annonce des gains plutôt clairs par rapport au KO2 : 15% de meilleure performance en termes d’usure et 20% de durabilité accrue sur les chaussées de gravier. La marque met aussi de l’avant une traction améliorée dans la neige, tout en conservant la robustesse des flancs et la traction en sol meuble associées à la ligne KO. À cela s’ajoute une garantie de 80 000 km, signe que la marque est confiante que sont produit saura durer.
D'ailleurs, à mesure que les nouvelles tailles de KO3 arrivent, les dimensions correspondantes du KO2 seront retirées progressivement. L’anniversaire sert de décor, mais le message est évident. Pour le manufacturier, le moment est venu d'élargir l’accès au KO3 et d'en faire la véritable évolution pour un usage polyvalent et durable, même quand la route est faite de gravier, de neige, ou tout ce qui se trouve entre les deux.
