En 2024, les véhicules électriques et hybrides ont atteint une étape importante : ils ont représenté 20 % des ventes de véhicules neufs aux États-Unis, et un peu plus au Canada selon les provinces. L’électrification, bien qu’elle ait enregistrée une certaine baisse, n’est donc plus une projection, mais une réalité bien implantée.
Pour les consommateurs de Blackcircles.ca, cela implique de choisir des pneus capables de répondre aux exigences techniques des nouvelles motorisations, sans compromis pour les véhicules à essence.
Chez Nexen Tire, cette transition est anticipée depuis plusieurs années. Grâce à la désignation EV Root, la majorité de la gamme tourisme est conçue pour être compatible avec les véhicules à essence, hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques. Il ne s’agit pas d’une version spécifique. Au contraire, l’ingénierie tient compte des contraintes propres aux VÉ dès la conception.
Les différences mécaniques sont déterminantes. Un moteur électrique délivre un couple maximal instantanément, ce qui accentue l’usure lors des accélérations. Les batteries augmentent aussi la masse totale du véhicule, ce qui impose des charges supérieures sur la structure interne du pneu. Enfin, l’absence de bruit moteur rend le bruit de roulement beaucoup plus perceptible dans l’habitacle. Les pneus compatibles EV de Nexen sont développés pour absorber ces contraintes, tout en conservant stabilité, longévité et confort sur un véhicule conventionnel.
Le N’Priz S Grand Touring All-Season illustre cette approche. Offert en 48 dimensions pour voitures, VUS et véhicules électriques, notamment la Tesla Model Y, la Tesla Model 3, la Toyota Prius, la Hyundai IONIQ 6 et la Kia EV6, il a été conçu avec la technologie AI x VI, qui combine intelligence artificielle et simulation virtuelle afin d’optimiser la sculpture, le mélange de gomme et la structure interne avant même les essais routiers.
Sur la route, cela se traduit par un roulement plus silencieux, une adhérence constante sur chaussée sèche ou mouillée ainsi qu’en conditions hivernales légères, et une résistance accrue à l’usure liée au poids supérieur et au couple instantané des VÉ. La garantie d’usure atteint environ 130 000 km pour les véhicules à essence et 100 000 km pour les véhicules électriques, en plus d’une protection contre les aléas routiers et d’une assistance routière.
La compatibilité EV ne se limite pas à un seul modèle. Les gammes N’FERA Sport, N’Blue 4 Season 2 et MTX intègrent la même philosophie d’ingénierie. Que l’on recherche performance, polyvalence quatre saisons ou capacité hors route, le pneu est conçu pour fonctionner efficacement, peu importe la motorisation.
